FAQ
Les clubs
Pourquoi est-il intéressant de s’inscrire dans un club d’ancêtres ?
L'inscription dans un club permet:
- de participer à des manifestations organisées par le club en parfaite conformité avec la législation relative au contrôle technique;
- de recevoir le magazine du club qui contient des informations souvent utiles aux membres;
- de nouer des contacts avec d'autres passionnés;
- d'échanger des pièces détachées, d'en vendre, d'en acheter;
- de recevoir des conseils pour la restauration ou l'amélioration de son véhicule;
- d'avoir accès aux petites annonces contenues dans les magazines des clubs;
- d'avoir accès à THE CLASSIC CAR INSURANCE® et THE CLASSIC ASSISTANCE®, si le club est lui-même affilié à la F.B.V.A.;
- d'acheter un ancêtre en connaissance de cause, parce qu'il est rare qu'au sein d'un club, le véhicule convoité ne soit pas connu par l'un ou l'autre des membres;
- d'obtenir le juste prix lors de la vente d'un ancêtre, parce que celui qui l'achète aura pu se renseigner auprès d'autres pour en connaître la valeur.
Pourquoi faut-il préférer les clubs affiliés à la F.B.V.A.?
Seuls les clubs affiliés à la F.B.V.A. offrent à leurs membres la possibilité d'obtenir la couverture d'assurance de THE CLASSIC CAR INSURANCE® et THE CLASSIC ASSISTANCE®.
En outre, la F.B.V.A. rédige et diffuse au sein des clubs qui lui sont affiliés, toutes les informations techniques et juridiques concernant le véhicule ancien. Ces informations sont alors relayées aux membres par l'entremise du bulletin d'information du club.
Enfin, la F.B.V.A. représente au niveau des autorités les propriétaires de véhicules anciens. Elle ne peut être crédible qu'à la condition d'être représentative.
En choisissant un club affilié à la F.B.V.A., on choisit également de défendre l'utilisation du véhicule ancien comme élément de notre patrimoine à l'encontre de tous ceux –Autorités nationales ou européennes- qui envisagent d'en supprimer ou d'en restreindre l'usage.
Quel est l'intérêt pour un club d'être affilié à la F.B.V.A.?
La F.B.V.A. offre divers services aux clubs.
Elle organise des réunions d'information, rédige des dossiers qu'elle transmet à ses clubs membres. Elle assiste les clubs confrontés à certaines tracasseries administratives.
Elle fait profiter les clubs des conditions avantageuses qu'elle négocie avec certains professionnels, comme les pétroliers et les assureurs.
Elle diffuse régulièrement une Newsletter dans laquelle les clubs peuvent puiser des informations, qu'ils peuvent recopier pour alimenter leur propre bulletin d'information.
Elle rédige depuis 2006 en février et septembre une Newsletter appelée ‘Retro Classic News’, qui est diffusée en direct vers les amateurs de véhicules anciens. Au cas où vous ne l’auriez pas encore reçue, prenez contact avec le secrétaire de la FBVA.
Elle renvoit aux clubs qui lui sont affiliés, les personnes qui souhaitent devenir membres d'un club.
Quels sont les clubs existants?
- ceux qui sont affiliés à la F.B.V.A. et ceux qui ne le sont pas;
- les clubs de marques et les clubs multimarques;
- les clubs de voitures, de motos, de véhicules militaires et/ou utilitaires, et les véhicules agricoles;
- les clubs unilingues et bilingues
Dans la liste des clubs, on reconnaît les clubs affiliés à la F.B.V.A. à l’aide du logo de la F.B.V.A.
Les clubs de marque ne s'intéressent qu'à une marque déterminée, éventuellement à plusieurs marques proches l'une de l'autre.
Les clubs multimarques ne font pas de distinction entre les marques et réunissent des possesseurs de différentes marques. Souvent les clubs multimarques sont des clubs régionaux.
Il existe également des clubs, qui s'intéressent à la production d'un pays déterminé.
Il existe même des clubs, qui ne s'occupent que de certains modèles.
Il existe encore des clubs, qui acceptent de recevoir les possesseurs de véhicules récents et les clubs qui sont strictement réservés aux ancêtres de plus de 25 ans.
Il existe également des clubs, qui sont plus restrictifs que la limite de 25 ans en ce qui concerne l'âge du véhicule.
Certains clubs admettent ceux qui ne possèdent pas (encore) d'ancêtres, d'autres non.
Dans quel club faut-il s’inscrire ?
Tout est une affaire de goût et de souhait. Un club n'est pas l'autre. Dans certains clubs, l'ambiance est détendue, dans d'autres elle est plus formelle. Certains clubs font preuve d'ostracisme à l'égard des véhicules qui ne sont pas en parfait état, d'autres ne préjugent personne à propos de l'état d'un véhicule.
Le meilleur conseil que je puisse donner à celui qui serait dans le doute est de téléphoner ou d'adresser un email au secrétaire de la FBVA. Celui-ci vous renseignera et fournit toujours parmi les clubs affiliés à la F.B.V.A., le nom des clubs de marque existant et un ou plusieurs clubs multimarques régionaux. Via le site internet de la FBVA vous pouvez obtenir pas mal d’informations sur les clubs, vous pouvez faire une recherche via votre code postal et vous pouvez consulter les cotisations demandées. www.fbva.be
Comment créer un club d’ancêtres ?
Si aucun club ne correspond à votre attente et que vous êtes plusieurs bénévoles à le vouloir, rien ne vous empêche de créer un nouveau club.
En vous affiliant à la F.B.V.A., vous recevrez les conseils nécessaires à la mise en place et à la création de l’a.s.b.l. tant au niveau de la rédaction de statuts, que des démarches administratives, des couvertures d'assurance pour les administrateurs,...
Il est toutefois important de créer une a.s.b.l., qui disposera d'une personnalité juridique distincte, et protégera ainsi ses membres contre les risques d'une mise en cause de leur responsabilité collective.
Faut-il opter pour la création d’une asbl ou pour une association de fait ?
Quand le club est constitué comme une asbl et suit minutieusement la loi sur les asbl, nous vous conseillons d’adhérer à ce club. Une association de fait n’a aucune forme juridique, ce qui signifie que chaque membre affilié, ainsi que chaque participant à un événement, peut être tenu responsable. En tant que membre d’une asbl, c’est l’asbl qui sera responsable.
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