Wat is een oldtimer?

Wat is een oldtimer?

We zouden verschillende definities kunnen geven betreffende de term oldtimer inzake de automobiel. We zullen ons beperken tot de twee juridische teksten die over de oldtimer handelen.

In eerste instantie is er de wetgeving inzake de technische keuring waarin voorzien wordt dat er een vrijstelling van technische keuring mogelijk is voor auto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen die voor de eerste maal in gebruik genomen werden sinds meer dan 25 jaar en de andere voertuigen sinds meer dan 30 jaar (art. 2, §2, 7° van het K.B. van 15 maart 1968).

Vervolgens is er de tekst die handelt over de verkeersbelasting voor motorvoertuigen (art. 5 §1^er en 10, § 1^er, 1° en 3° van het Wetboek van de met inkomstenbelastingen gelijkgestelde belastingen) die belastingsverminderingen voorziet, meer bepaald voor:

• de auto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen die in het verkeer gebracht werden sinds meer dan 25 jaar;
• de militaire voertuigen in het verkeer gebracht sinds meer dan 30 jaar;
• de lichte vrachtauto’s en vrachtauto’s van meer dan 30 jaar oud

Wanneer bereikt de oldtimer de leeftijd van 25 of 30 jaar?

Het is een vaak gestelde vraag! Het is de eerste inschrijvingsdatum die van toepassing is om de leeftijd van het voertuig te bepalen. Deze datum vind je terug op het inschrijvingsbewijs. Zo kan het best zijn dat een voertuig gebouwd werd in 1972 maar pas voor de eerste maal ingeschreven werd in 1974.

Mag men zonder beperkingen rijden met een oldtimer?

De voertuigen die jaarlijks naar de technische keuring gaan kunnen zonder enige beperking rijden.

Maar, de auto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen van meer dan 25 jaar en alle andere voertuigen van meer dan 30 jaar, waarvoor een vrijstelling van technische keuring gekozen werd, zijn gebonden aan belangrijke beperkingen.

Deze voertuigen mogen enkel op de openbare weg gebruikt worden:

• ofwel ter gelegenheid van behoorlijk toegelaten manifestaties;
• ofwel voor proefritten met het oog op deze manifestaties, uitgevoerd tussen zonsopgang en zonsondergang en binnen een straal van 25 km;
• ofwel om zich naar die manifestaties te begeven.

Vanaf welk punt wordt de straal van 25 km berekend?

De wet heeft, om deze straal van 25 km te berekenen, niets voorzien.

De bedoeling van de wetgever, toen hij deze beperkingen invoerde, was enkel om te vermijden dat de oldtimers zonder technische keuring, te veel en te ver zouden rijden.

Het lijkt dus logisch dat de straal dient berekend te worden van de plaats waar het voertuig wordt ondergebracht, maar dit is niet noodzakelijk het adres dat vermeld wordt op het inschrijvingsbewijs.  Beide plaatsen kunnen trouwens meer dan 25 km van elkaar verwijderd zijn.

Wat is een behoorlijk toegelaten manifestatie?

De wet heeft geen enkele definitie gegeven betreffende een behoorlijk toegelaten manifestatie. Er wordt nergens melding gemaakt dat het moet gaan om een oldtimermanifestatie. Er wordt ook niet bepaald dat de manifestatie moet georganiseerd worden door een club of erkende vereniging.

Het moet dus zeer ruim geïnterpreteerd worden en moet eigenlijk de toeristische rally’s en rondritten omvatten georganiseerd door clubs en andere oldtimerverenigingen maar ook andere samenkomsten georganiseerd door bepaalde instanties, zoals beurzen, tentoonstellingen, … Deze opsomming is niet beperkend en hoeft niet noodzakelijk iets te maken te hebben met de oldtimers.

De BFOV heeft kennis van verschillende gerechtelijke dossiers die zonder gevolg geklasseerd werden omdat de rechter van de politierechtbank niet kon aantonen dat er een verband moest bestaan tussen de manifestaties en de oldtimers.

Het bijwoord « toegelaten » is enkel van toepassing als er werkelijk een toelating vereist is.  Daar waar de hierboven vermelde manifestaties nooit aan een voorafgaandelijke toelating zijn onderworpen. Deze manifestaties zijn dus niet verboden, dus zijn ze toegelaten. Dit is het standpunt van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, vroeger Ministerie van Verkeer en Infrastructuur genoemd.

Hoe het bewijs leveren dat ik mij naar een behoorlijk toegelaten manifestatie begeef?

Alhoewel het geen verplichting is, is het best dat je in de wagen de uitnodiging van deze manifestatie bij hebt, bijvoorbeeld in de vorm van een clubblad, een fax van de uitnodiging die bevestigd dat u met de oldtimer naar deze bestemming rijdt.  Indien u dit toch niet bij heeft, dan kan dit bewijs steeds nadien voorgelegd worden in samenspraak met de tussenkomende inspecteur van politie.

Wat is een proefrit en mag ik passagiers vervoeren tijdens deze proefrit?

Ook hierover vinden we niets terug in de wetgeving.  Algemeen wordt aangenomen dat je een proefrit gaat maken na een herstelling van een al dan niet mechanisch gedeelte van het voertuig, zoals bijvoorbeeld het plaatsen van een nieuwe radiator, nieuwe banden, enz… maar het kan ook zijn dat je juist een klein of groot onderhoud hebt laten doen en dat je de motor wil laten warm lopen.

Nergens staat vermeld dat er tijdens een proefrit geen passagiers mogen vervoerd worden.  Het kan soms belangrijk zijn voor het uittesten van nieuwe schokdempers om een volle belasting te hebben van het voertuig.  Je mag dus gerust passagiers vervoeren tijdens de proefritten.

Wat met zonsopgang en zonsondergang?

Dit is het enige vaste gegeven dat je elke dag kan raadplegen in de krant, via teletekst of andere mediabronnen.

Overzicht verschil O-plaat en gewone nummerplaat

De O-plaat werd ingevoerd sinds 01.01.1999 en betekent dus dat de oldtimer vrijgesteld is van technische keuring.  De nummerplaat begint met de letter O.  Er zijn beperkingen aan verbonden bij het gebruik van de oldtimer (zie vraag 3 van dit hoofdstuk).  Je kan een oldtimerverzekering bekomen en je geniet van de forfaitaire verkeersbelasting, uitgezonderd voor landbouwvoertuigen, lichte vrachtauto’s en bepaalde vrachtauto’s.

De gewone nummerplaat, afgeleverd na 01.01.1999, betekent automatisch dat de oldtimer jaarlijks gekeurd dient te worden.  Er zijn geen beperkingen verbonden aan dit soort inschrijving.  Je kan een oldtimerverzekering bekomen en je geniet van de forfaitaire verkeersbelasting.

Bij de gewone nummerplaat afgeleverd voor 01.01.1999 zijn er twee mogelijkheden;

• Ofwel heb je destijds gekozen voor een vrijstelling van technische keuring en diende je bij de inschrijving een document te ondertekenen waarin je verklaarde dat je je zou houden aan de beperkingen die hieraan verbonden zijn (zie vraag 3 van dit hoofdstuk).  Dit afgestempeld document zou je normaal gezien moeten terug gekregen hebben van de toenmalige DIV en geldt als bewijs van de vrijstelling van technische keuring.
• Ofwel heb je gekozen voor een jaarlijkse keuring en gelden dezelfde regels als voor de normale nummerplaat afgeleverd na 01.01.1999.

Mogen de snelheidsmeters van de oldtimers aangeduid zijn in mijlen?

De wetgeving inzake de technische eisen voor motorvoertuigen (auto’s, vrachtauto’s, …) voorziet dat elk motorvoertuig uitgerust dient te zijn van:

• een snelheidsmeter die de snelheid in kilometer per uur aangeeft
• en een teller die de afgelegde afstand in kilometer of in mijlen opgeeft

Gezien het K.B. van 15.03.1968 van toepassing is, geldt deze regel dus niet voor voertuigen van voor deze datum.

Moet een oldtimer voorzien zijn van veiligheidsgordels?

De auto’s en auto’s voor dubbel gebruik in het verkeer gebracht voor 15 juni 1968 dienen niet uitgerust te zijn met veiligheidsgordels.

De auto’s en auto’s voor dubbel gebruik in het verkeer gebracht na 14 juni 1968 dienen vooraan uitgerust te zijn met veiligheidsgordels.

De auto’s in het verkeer gebracht vanaf 1 januari 1984, moeten ook uitgerust zijn met veiligheidsgordels achteraan in het voertuig.

Voor wat betreft de minibussen en de lichte vrachtauto’s, enkel deze die in het verkeer gebracht werden vanaf 1 januari 1987, moeten vooraan uitgerust zijn met veiligheidsgordels.

Vanaf het ogenblik dat het voertuig uitgerust is met veiligheidsgordels dient u deze te dragen ingevolge artikel 35.1. van het K.B. van 01.12.1975.

Mogen wij kinderen vervoeren met de oldtimer?

Sinds de aanpassing in het verkeersreglement kunnen kinderen van minder dan 1m35 enkel vervoerd worden in een autozitje of verhoger, die meestal vastgemaakt wordt  met de veiligheidsgordels.  Je vind hieronder een duidelijk overzicht dat ons bezorgd werd door federaal minister van Mobiliteit en Vervoer.

Schematisch overzicht van de verschillende mogelijkheden waar het kinderzitje al dan niet verplicht is
Principe
Voorin
Veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen groter dan 135 cm en volwassenen	Verplicht dragen van de veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen kleiner dan 135 cm	Moeten vervoerd worden in een aangepast kinderzitje
Geen veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen groter dan 135 cm en volwassenen	Moeten geen veiligheidsgordel dragen
Geen veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen kleiner dan 135 cm	Mogen niet vervoerd worden
Achterin
Veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen groter dan 135 cm en volwassenen	Verplicht dragen van de veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen kleiner dan 135 cm	Moeten vervoerd worden in een aangepast kinderzitje
Geen veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen groter dan 135 cm en volwassenen	Moeten geen veiligheidsgordel dragen
Geen veiligheidsgordels aanwezig	Kinderen tot 3 jaar	Mogen niet vervoerd worden

Het wordt praktisch onmogelijk voor onze jonge ouders met kinderen van minder dan drie jaar deel te nemen in familieverband aan de oldtimeractiviteiten.

Tweet